열역학 3-107.docx



열역학 Thermodynamics 5th Edition.

Fundamentals and Applications

-Yunus A. Cengel

-Michael A. Boles

-부준홍 김덕줄 김세웅 김수현 신세현 이교우 정우남 최경민 공역

McGraw-Hill



문제 3-107


디젤엔진 실린더 내의 연소 전후를 공기에 대한 정압 가열과정으로 모델링 될 수 있을 때, 연소과정 후의 온도를 계산한다.

가정: 공기에 대한 정압 가열과정으로 연소 전, 후의 실린더 내의 압력은 같고, 실린더 내의 공기는 이상기체로 가정한다.

풀이: 디젤엔진의 연소 전 실린더에는 공기만 들어 있으며, 연소 과정에 연료가 투입된다. 연소 후 실린더에는 투입된 연료와 연소가 끝난 후의 기체가 들어있다.
단, 연소 전후의 실린더 내의 기체는 공기로 가정하였음으로 연소 후의 실린더 내의 공기는 연료가 추가된 만큼의 질량 증가가 있다고 생각할 수 있다.
따라서 주어진 공연비를 이용하여 연소 전후의 실린더 내 공기의 질량비를 구하면 다음과 같다.

그러므로 이상기체 방정식을 이용하여 연소 후의 온도에 대해 식을 세우면 다음과 같다.


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열역학 2-121.docx



열역학 Thermodynamics 5th Edition.

Fundamentals and Applications

-Yunus A. Cengel

-Michael A. Boles

-부준홍 김덕줄 김세웅 김수현 신세현 이교우 정우남 최경민 공역

McGraw-Hill



문제 2-121


황을 함유한 경유를 사용하는 디젤엔진에서 연료 중에 포함된 황이 아황산으로 바뀌어 주위로 배출되는 질량 유량을 계산한다.

가정: 엔진은 정상 상태로 일정하게 작동한다. 공연비와 엔진으로 들어가는 공기유량은 일정하다.

풀이: 주어진 공연비(air-fuel ratio)와 엔진으로 들어가는 공기 유량을 이용하여 경유의 질량 유량을 계산하면 다음과 같다.


경유에는 질량 기준으로 750ppm의 황을 함유하고 있으므로 엔진으로 공급되는 황(sulfur)의 질량 유량은 다음과 같다.

연료 중의 황은 아황산(H2SO3)으로 바뀌어 모두 대기로 배출되므로 아황산의 질량유량은 다음과 같이 계산된다.


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